2016年4月，為了有效解決城市擁堵問題，杭州在全國率先提出建設(shè)城市大腦，以交通L域為突破口，開啟了運用現(xiàn)代信息技術(shù)手段改善交通擁堵的探索。
一年后，“城市大腦”接管了128個信號燈路口，試點區(qū)域通行時間縮短15.3%；實現(xiàn)了120救護車等特種車輛的優(yōu)先調(diào)度，救護車到達(dá)現(xiàn)場的時間縮短到原來的50%；日均事件報警數(shù)達(dá)500次以上，準(zhǔn)確率達(dá)92%；杭州交通擁堵排名從2014年的全國第2位下降至2017年的第35位。
治堵取得階段性勝利后，2018年9月和12月，杭州市推出了“城市大腦升級”版，提出構(gòu)建 “以大腦中樞平臺為核心，縱向到區(qū)縣（市），橫向到各部門”的“城市大腦”，建立了市級、部門系統(tǒng)、區(qū)縣平臺和街道平臺四類數(shù)字駕駛艙，并聚焦城市治理的“痛點”“堵點”和群眾反映強烈的“熱點”“難點”問題，推出了11大系統(tǒng)和48個應(yīng)用場景，“城市大腦”在城市運行的生命體征感知、公共資源配置、宏觀決策指揮、事件預(yù)測預(yù)警、“城市病”治理等方面發(fā)揮了重要作用。
世界智慧城市：香港 新加坡 阿姆斯特丹 柏林 哥本哈根 雷克雅未克 東京 巴黎 紐約 倫敦
警務(wù)系統(tǒng)場景，交通系統(tǒng)場景，城管系統(tǒng)場景，房管系統(tǒng)場景，衛(wèi)健系統(tǒng)場景，文旅系統(tǒng)場景，農(nóng)業(yè)系統(tǒng)場景，應(yīng)急系統(tǒng)場景，
總結(jié)智慧城市在實踐中特別是抗疫中暴露出的問題，開啟應(yīng)用場景的再次思考，對疫情后期政府?dāng)?shù)字化轉(zhuǎn)型的重點、趨勢以及相關(guān)技術(shù)理念的發(fā)展應(yīng)用趨勢進(jìn)行了分析和總結(jié)
涵蓋了軟件和信息服務(wù)、人工智能等八大產(chǎn)業(yè)和數(shù)字化治理等L域。從應(yīng)用層面上看，涵蓋了智能制造、數(shù)據(jù)融合應(yīng)用、醫(yī)療衛(wèi)生、無人機、無人駕駛、智能電網(wǎng)、智慧出行、智慧城市、民生服務(wù)等L域
到2022年，達(dá)到城市“慧”思考、產(chǎn)業(yè)“慧”融合、社會“慧”協(xié)同的發(fā)展目標(biāo)，實現(xiàn)城市云腦“一體貫通”，公共服務(wù)“一網(wǎng)通辦”，社會治理“一網(wǎng)通管”，基層社區(qū)“全線聯(lián)動”
新基建浪潮之下，新型城鎮(zhèn)化的建設(shè)正在加速，這為數(shù)字技術(shù)與經(jīng)濟社會融合帶來了更多的想象空間，在騰訊數(shù)字生態(tài)大會上，WeCity未來城市2.0“兼顧治理與增長”理念升級發(fā)布
中國電信提出“1﹢2﹢N”標(biāo)準(zhǔn)范式打造新型智慧城市，通過中國電信物聯(lián)網(wǎng)開放平臺打造一個智慧城市能力底座；打造城市感知平臺和城市大數(shù)據(jù)兩個數(shù)字平臺
報告研究并提出城市運行管理中心的內(nèi)涵與意義、發(fā)展現(xiàn)狀、建設(shè)重點、典型場景和運營模式，并對未來方向進(jìn)行展望，為業(yè)界探索發(fā)展城市運行管理中心提供借鑒。
報告分析了中國智慧城市發(fā)展情況，梳理出中國智慧城市產(chǎn)業(yè)圖譜，研究了國內(nèi)外標(biāo)桿智慧城市建設(shè)案例，總結(jié)了我國智慧城市發(fā)展的挑戰(zhàn)與趨勢
上海市工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會、深圳市工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)協(xié)會、青島市工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟共同發(fā)布《上海·深圳·青島生態(tài)共建聯(lián)合宣言》
《科技創(chuàng)新中心指數(shù)2020》緊緊圍繞科技創(chuàng)新中心的核心功能與內(nèi)涵，基于科學(xué)方法和客觀數(shù)據(jù)，建立衡量科技創(chuàng)新中心創(chuàng)新能力和發(fā)展?jié)摿Φ闹笜?biāo)體系
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