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      精密減速器:群雄逐鹿,新的篇章-市場規(guī)模達 91 億,減速器迎來全新機遇

      來源:華創(chuàng)證券      編輯:創(chuàng)澤      時間:2025/7/25      主題:其他   [加盟]

      精密減速器:匹配轉(zhuǎn)速、傳遞轉(zhuǎn)矩的核心傳動元件。精密減速器種類較多,包 括諧波減速器、RV 減速器、精密行星減速器等。諧波、RV、行星減速器具有 不同的特點,適用于不同的應(yīng)用場景。諧波減速器具有單J傳動比大、體積小、 質(zhì)量小、運動精度高并能在密閉空間和介質(zhì)輻射的工況下正常工作的優(yōu)點,使 其在機器人小臂、腕部、手部等部件具有較強優(yōu)勢。行星減速器結(jié)構(gòu)相對簡單, 體積相對較小,單J傳動比范圍相對有限,適用于機器人的下肢。RV減速器 傳動比范圍大、精度較為穩(wěn)定、疲勞強度較高,并具有更高的剛性和扭矩承載 能力,在機器人大臂、機座等重負載部位擁有優(yōu)勢。

      精密減速器市場蓬勃發(fā)展,國產(chǎn)替代加速進行。據(jù)MIR睿工業(yè),2024年ZG 精密減速器市場規(guī)模達 91 億元。諧波和 RV減速器由于高精度、結(jié)構(gòu)扁平化 的特點主要應(yīng)用工業(yè)機器人行業(yè),受工業(yè)機器人增速放緩影響,市場規(guī)模增速 相對較小;而精密行星減速器主要應(yīng)用在機床行業(yè),受近年高端精密機床需求 增長及國產(chǎn)替代拉動,帶動精密行星減速器較高增速增長。 目前我國精密減速 器市場呈現(xiàn)出“高端由外資主導(dǎo)、中低端由國產(chǎn)加速替代”的競爭格局。2024 年內(nèi)資企業(yè)在ZG市場的銷量占比已達 70%,但營收占比僅為57%。這一差 異主要反映了國產(chǎn)產(chǎn)品在一致性與穩(wěn)定性方面仍與外資存在一定差距。目前, 國產(chǎn)減速器多應(yīng)用于工業(yè)機器人中的簡單搬運、上下料等中低端場景,單價相 對較低;而在如汽車焊接等對性能要求更高、附加值更大的高端應(yīng)用領(lǐng)域,仍 以外資品牌為主導(dǎo)。

      三大行業(yè)共振,減速器迎來全新機遇。

      1、工業(yè)機器人:減速器Z大的下游應(yīng)用場景。據(jù)睿工業(yè),2024年我國市場用 于工業(yè)機器人的精密減速器出貨量約為 109.7萬臺。從長期來看,工業(yè)機器人 向智能化與柔性化方向升J,以及國產(chǎn)技術(shù)在高端應(yīng)用場景(如汽車制造等) 中的不斷突破,將持續(xù)推動精密減速器市場實現(xiàn)穩(wěn)步增長。

      2、工業(yè)母機:減速器Z核心的下游應(yīng)用場景。當(dāng)前我國高端機床的核心零部 件主要依賴日本及德國品牌,國產(chǎn)零部件使用率較低。從長遠看,實現(xiàn)中高端 機床零部件的國產(chǎn)化率提升是實現(xiàn)自主可控關(guān)鍵。我們拆解各類型機床對應(yīng)減 速器配置數(shù)量,測算 2024 年我國機床領(lǐng)域減速器總需求量為 59.8 萬臺。

      3、人形機器人:減速器Z潛力的下游應(yīng)用場景。目前人形機器人領(lǐng)域主流的 減速器配置方案為“諧波減速器+行星減速器”的組合。特斯拉方案單Optimus 需要 16 個諧波減速器,對應(yīng)價值量在 2 萬元左右;國產(chǎn)全旋轉(zhuǎn)模組方案,單 臺機器人減速器價值量約為 3 萬元左右。

      三大類別看目前國產(chǎn)減速器廠商布局。

      1)D一類是傳統(tǒng)精密減速器廠商,如綠的諧波、環(huán)動科技、中大力德等。已 在工業(yè)機器人等應(yīng)用領(lǐng)域積累深厚經(jīng)驗,通過了多家下游客戶的長期驗證,具 備穩(wěn)定的產(chǎn)品體系和收入基礎(chǔ)。這類企業(yè)的核心競爭力在于產(chǎn)能規(guī)模化、工藝 成熟度高以及穩(wěn)定的交付能力,憑借技術(shù)積累和制造能力率先切入。

      2)第二類是產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)企業(yè)的延伸布局者,主要來自汽車零部件、電 機、軸承等領(lǐng)域,如豪能股份、藍黛科技、科達利等。這些企業(yè)原本具備系統(tǒng) 集成能力,通過自研、合資或技術(shù)引進的方式切入減速器環(huán)節(jié)。這類廠商制造 能力起點較高,但仍需補足高精度加工和長期穩(wěn)定性方面的基礎(chǔ)能力。

      3)第三類是具備代工能力的制造企業(yè)轉(zhuǎn)型者,如斯萊克等,原本深耕于精密 加工、齒輪制造等領(lǐng)域,在原材料加工和制造工藝上已有基礎(chǔ)。隨著市場需求 爆發(fā),通過代工合作等方式進行產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。


      附件:精密減速器:群雄逐鹿,新的篇章-市場規(guī)模達 91 億,減速器迎來全新機遇



      機器人旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)核心部件,精密減速器國產(chǎn)替代正當(dāng)時-諧波+行星為當(dāng)下主流方案

      當(dāng)前人形機器人關(guān)節(jié)模組精密減速器可分為諧波減速器,RV 減速器,行星減速器和擺線針輪減速器,減速器企業(yè)工藝水平不斷提升,國產(chǎn)減速器供應(yīng)能力日益增強

      人形機器人市場規(guī)模,它還能有多大-2050年市場價值可能達到3萬億

      擬人化機器人的市場規(guī)模可能高達2400億美元,這一 估計是基于擬人化機器人在家庭和制造環(huán)境中的規(guī)模化運行潛力,麥格理暗示到2050年市場價值可能達到3萬億美元

      7個關(guān)于人形機器人的關(guān)鍵要點:市場,技術(shù),勞動力短缺解決方案,成本削減,投資機會,社會影響

      人形機器人市場即將迎來指數(shù)級增長,未來可能影響75%的工種和40%的員工;成本正快速暴跌,降幅達40%,現(xiàn)大規(guī)模采用將成為可能;開啟一個前所未有的豐裕時代

      人形機器人運動控制:制約商業(yè)化落地進程的關(guān)鍵環(huán)節(jié),確保機器人能夠完成復(fù)雜的任務(wù),進入各種生態(tài)場景

      在軟件算法層面,機器人的運動控制可以分為基于模型的控制和數(shù)據(jù)驅(qū)動控制;二者相結(jié)合的混合控制方式,兼顧了控制精度和適應(yīng)性,大大提高了人形機器人的運動和作業(yè)能力

      具身智能——決定 機器人泛化能力天花板的“大小腦”,分層具身大模型和端到端大模型

      端到端大模型:能夠直接實 現(xiàn)從人類指令到機械臂執(zhí)行;分層具身大模型是不同層次模型協(xié)作, 上層大模型進行感知與決策,底層硬件層和中間響應(yīng)快的小模型進行決策的分解與執(zhí)行

      全棧式智能服務(wù)機器人生態(tài)價值體現(xiàn):終端用戶、生產(chǎn)廠商、行業(yè)生態(tài)

      智能服務(wù)機器人生態(tài)意味著更加便捷和高效的用戶體驗;提供了機器人之間的相互協(xié)同和調(diào)度的能力;降低技術(shù)壁壘,促進不同廠商和服務(wù)提供商之間的無縫集成

      2025具身機器人行業(yè)現(xiàn)狀及未來趨勢分析報告-科研教育市場‌2萬臺,工業(yè)級人形機器人單價降至$3萬

      規(guī)模化生產(chǎn)降本‌:BOM成本年均下降18%,2027年工業(yè)級人形機器人單價降至$3萬;諧波減速器國產(chǎn)化使關(guān)節(jié)模組成本降低40%;有望重構(gòu) 1.5 萬億勞動力市場

      智能機器人產(chǎn)業(yè)2025年投資策略報告:智啟量產(chǎn),星辰可及,百萬臺年產(chǎn)量,市場規(guī)模接近4000億

      預(yù)計2025年全球具身智能機器人出貨量 至少達到2萬臺以上。我們中性預(yù)測,至2030年全球具身智能機器人出貨量或達263 萬臺,市場規(guī)模望接近4,000億元

      人形機器人產(chǎn)業(yè)梳理之二:爆發(fā)元年,空間無限,需求或達百億,潛在收入超10萬;

      人形機器人市場規(guī)模有望超越新能源汽車和智能手機,長期需求或達百億臺級別(馬斯克預(yù)測人機比例2:1),潛在收入超10萬億美元;地方政策聚焦技術(shù)攻關(guān)、場景應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)基金支持

      通用具身服務(wù)機器人生態(tài)的5個泛化性

      服務(wù)機械臂采用了靈活的抓取技術(shù)使機器人能夠識別和適應(yīng)不同類型的物體;靈巧手的出現(xiàn)帶來了更強的精細化操作能力;多任務(wù)處理能力使得機械臂在多種應(yīng)用場景中都具有價值

      通用具身智能機器人的多元形態(tài):專用+類人形+人形

      人形機器人并非唯一的終極形態(tài),而是多種形態(tài)互補共生的過程;專用機器人、類人形機器 人與人形機器人將各自承載著不同的功能定位 ,構(gòu)成服務(wù)機器人生態(tài)的核心支柱

      服務(wù)機器人商業(yè)模式變革:產(chǎn)品矩陣助力全棧 式具身智能

      服務(wù)機器人行業(yè)在迎接技術(shù)革新的 同時,也將同步迎來一場以多品類產(chǎn)品矩陣建設(shè)為核心的商業(yè)模式變革,只有多品類產(chǎn)品矩陣才能 夠?qū)崿F(xiàn)全棧式具身智能
       
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