隨著5G、C-V2X車聯網、自動駕駛等新技術的不斷涌現，道路的數字化、網聯化、智能化的需求日漸迫切。以“聰明的車”和“智慧的路”相互輔助提G安全效率、提升自動駕駛能力的車路協同技術成為社會關注的熱點。
為此，華為5G+C-V2X車聯網解決方案應時而出，成為新基建的重要組成部分，提升城市道路、G速公路以及園區(qū)、停車場等特殊場景的駕駛安全。
下面我們一起來看看華為C－V2X與車路協同L域總經理繆軍海分享的《華為5G+C-V2X車聯網解決方案》。
《華為5G+C-V2X車聯網解決方案》
無人駕駛工業(yè)車輛（AGV）產品獲得了符合2006/42/EC歐盟機械指令和ISO 3691-4國際標準的無人駕駛工業(yè)車輛CE證書
工業(yè)和信息化部黨組成員、總工程師田玉龍與天津市副市長金湘軍共同為天津（西青）車聯網先導區(qū)揭牌，天津市委、市政府主要L導出席揭牌儀式
在產業(yè)數字化轉型之路上，汽車之家運用云車展的新形式為廠商與消費者之間搭建了一座新的橋梁
冬奧首鋼園區(qū)實現了 5G 基站、C-V2X 智能路側單元、北斗差分站覆蓋，配 合車載感知設備和慣導，可達到厘米級準確定位
5GR16標準不僅增強了 5G 的功能，向各行業(yè)普及 5G 技術并催生新的數字生態(tài)產業(yè)，將加速 5G 在垂直行業(yè)的需求與消費級市場補貼落地。
在汽車智能化發(fā)展的背景下，多面系統(tǒng)地分析了中國汽車電子產業(yè)，闡述了我國汽車電子產業(yè)的發(fā)展現狀，對中國汽車電子產業(yè)發(fā)展提出對策建議
中國汽車品牌及其他品牌用戶在換購時選擇中國汽車品牌產品作為新座駕的比例在2017年分別為35%以及12%，但到了2019年兩個數值分別降至33%和10%
1.自動駕駛汽車能實現什么功能2.自動駕駛汽車還需要人來開車嗎3自動駕駛汽車是如何看清路況的4.自動駕駛汽車能夠跑多快?會并線超車嗎
深瞐科技致力于將計算機視覺技術與安防、交通、能源等行業(yè)相結合，實現人工智能技術的真正落地術，應用車輛識別、人臉識別、視頻結構化等多維算法
2023年前，培育3-5家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產業(yè)鏈龍頭企業(yè)，力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛，氫燃料電池汽車全產業(yè)鏈累計產值突破85億元
G新興，有方科技，廣和通，日海智能，奧捷科技，紫光展銳，德賽西威，華陽集團，均勝電子，東軟集團，四維圖新，中海達，千方科技
智能網聯汽車團體標準體系作為現行國家標準體系的補充，應充分考慮不同層面的基本情況，向產業(yè)提供一個未來標準層級和發(fā)展方向的清晰建設指南
